13款车型齐发,M
2020-06-04

    13款车型齐发,M

台湾宾士于在台北着名的Bellavita百货公司,正式发表上千项零件经过重新设计的小改款E-Class车系。并一口气带来了Sedan 4门房车、Estate 5门旅行车、Coupé双门轿跑车及AMG性能车款全车系共13款车型展演。

如同先前U-CAR报导,小改款E-Class由开价249万元起的E 200 Classic和E 220 CDI两款房车担纲入门车款,并新增E 300 BlueTEC HYBRID以及E 400车型,小改款E 63 AMG的售价则调降了26万元。Mercedes-Benz并未对小改款E-Class的配额设限,台湾宾士亦对小改款E-Class的市场表现寄予厚望,小改款E-Class预计在6月发表上市后,即可开始陆续交车。

E-Class 建议售价表

车款车型配备建议售价(万元)

轿车 (Sedan)

E 200CLASSIC249 万元起E 200AVANTGARDE268 万元起E 220 CDIAVANTGARDE249 万元起E 250AVANTGARDE299 万元起E 250ELEGANCE316 万元起E 300 BlueTEC HYBRIDAVANTGARDE328 万元起E 400ELEGANCE408 万元起E 63 AMG-702 万元起

旅行车 (Estate)

E 220 CDIAVANTGARDE263 万元起E 200AVANTGARDE282 万元起

轿跑车 (Coupé)

E 200-263 万元起E 250跑车化外观套件309 万元起E 400AMG 跑车化套件393 万元起

小改款E-Class车系在Sedan四门房车部份,导入国内的车型和动力选择上最为丰富,总共提供了8种车型以及6种不同输出的动力系统设定,小改款E-Class Sedan的售价範围为249万元至702万元,其中包含了搭载5.5升V8双涡轮动力的E 63 AMG车款。E-Class Estate 5门旅行车则提供两种汽油及柴油各一的动力让消费者选择,入门车款E 220 CDI Estate新车建议售价为263万元起,至于Coupé双门轿跑车则提供三款汽油动力,E 200 Coupé入门车型售价同为263万元起,顶级车款E 400 Coupé售价则为393万元起。

经典再进化,Avantgarde、Elegance两种样貌供挑选

无论车种类别,E-Class车系之外观在本次小改款中最明显之进化,在于重新设计的前后灯和前后保桿造行。E-Class车系长期採用了4独立头灯的配置,而小改款E-Class则是将这经典造型整合,融合了圆弧与方矩造型,带来一双炯炯有神的眼睛,为E-Class注入更生动的表情。Mercedes-Benz将2道LED昼行灯条巧妙地分布于灯具内部,无论白天或是夜晚都能带来高度辨识性,进而提升行车安全。

为了让消费者拥有更丰富的选择,Mercedes-Benz设计师首次为E-Class车系导入两种造型,分别为Elegance及Avantgarde系列。Elegance车型採取3横栅式水箱护罩,搭配引擎盖前端的三芒星厂徽立标,整体造型较典雅稳重;至于Avantgarde车型则装上雾银色表面处理的双横栅式水箱护罩,加上内嵌三芒星厂徽,让E-Class拥有更年轻化的面容。

E-Class在车身上以后车门的双腰线设计带来更具层次的视觉感受,而前后平行的设计手法让全新E-Class的侧面线条更加立体,同时象徵所俱备的动感和力道。而在车尾方面,E-Class之尾灯亦呼应头灯加入LED导光条与LED灯组,带来较之前还要动感的格调。延续了车头上的双设定,文雅的Elegance在车尾上採用了隐藏式的尾管设计,而动感的Avantgarde则採用了左右双出的尾管设计。

除了一般车款的造型设定,Mercedes-Benz亦针对性能旗舰车型E 63 AMG新面孔;以小改款E-Class的新头灯组设计为基础,E 63 AMG之水箱罩採镀铬包覆的双横栅设计,并在其中内嵌了三芒星厂徽。

E 63 AMG车头下方重新设计的双层式下扰流前保桿,以宽阔的展现吞噬路面的霸气,而上收的立体A型翼板,更透过与车身同色的涂装搭配银色镀铬饰条,让这空力套件兼具了质感和功能性。而巨大的3通道进气栅,可导入大量冷却空气外,最下方的定风翼,更提供了稳定车头、减少抬升力的效应。

E 63 AMG在车侧也配置了代表其强悍动力的V8 BITURBO字样徽饰、而外扩前叶子板,顺着车身线条也将视线延伸到车尾,后保桿下方以黑色区块设计彰显出充满霸气的姿态。AMG左右4出的矩形排气尾管也整合在后保桿内,分流器则为其带来了浓厚的竞技氛围。

内装设计、质感同步提升

小改款E-Class 车系在内装部份,包括仪錶、中控台、方向盘、座椅等细节皆重新设计与安排。位于驾驶者正前方的三筒式仪錶具有类比式圆形錶盘设计,并内建 4.3 吋彩色多功能显示仪錶让行车资讯丰富呈现,使驾驶者更容易掌握各项行车讯息。

小改款车款并透过整体的用料质感提升,强化车室内装质感表现,中控台按键纳入人性化的设计,并标配繁体中文介面的7吋 COMAND Online多媒体系统(E 220 CDI柴油动力车型标配Audio 20系统),且全车系标配附12颗控制按键的Nappa真皮多功能方向盘、方向盘换挡拨片、及电动双前座附记忆套件;座椅部分则标配ARTICO精緻皮椅或是真皮座椅。

此外,小改款 E-Class 车系在车室设计上亦新增巧思,例如在Elegance及
Avantgarde等级的配备中,提供可选择3种不同色调的车内环景照明,而在内装饰板部分,Classic等级配备浅色纵纹铝质饰板;若选择Elegance及Avantgarde等级车款,则分别为採用浅棕胡桃木纹与黑梣木纹饰板,可满足消费者多元化的车室喜好设定。

据原厂资讯显示,COMAND Online多媒体系统也是小改款E-Class车室配备革新的重点项目之一,全车系除E 220 CDI及E 220 CDI Estate两款车型外皆列为标配,驾驶者可透过中控台的控制键、多功能方向盘进行操作,其整合了音响系统、导航系统及电话机能。COMAND Online多媒体系统具备了中文导航功能,并配备7吋独立LCD显示幕、中文介面、USB连接埠、DVD换片机、MP3光碟片读取功能,并且支援了Android和iOS手机的上网功能。

广  告3种车身型式、6款动力选择

在国内导入小改款E-Class车系的动力编成当中,E 200及E 250皆换上一具2.0升缸内直喷涡轮增压引擎,藉以取代原有的1.8升涡轮动力配置,并依车型的不同提供184匹及211匹最大马力两种输出设定。而分别搭载于E 220 CDI 房车及旅行车款上的2.2升柴油引擎,则可提供170的最大马力输出表现。而在小改款E-Class车系中首度现身的E 400车型,则是搭载一具全新开发的3.0升V6缸内直喷双涡轮增压引擎,具备333匹的最大马力及48.9公斤米,并提供Sedan及Coupé两种车型选择。

E-Class 引擎规格表

车型
(轿车)

汽缸数排气量(c.c)

最大马力hp /rpm

最大扭力 kg.m / rpm

0-100 km/h 加速( 秒)平均油耗(l/100 km)

CO2
(g/km)

E-Class 汽油引擎

E 200

L41991184/5500

30.6/1200 - 4000

7.95.8135E 250L41991211/5500

35.7/1200 - 4000

7.45.8135E 400V62996333/5500

48.9/1400 - 4000

5.37.5175E 63 AMGV85461557/5500

73.4/1750 - 5250

4.29.8230E-Class 柴油引擎E 220 CDIL42143170/3000-4200

40.8/1400 - 2800

8.44.7125E 300 BlueTEC HYBRIDL42143

204/4200
Hybrid电力模组最大输出 26.8hp

50.6/1600–1800
Hybrid电力模组最大扭力 28.6 kg.m

7.54.1107标示之各项测试数据(例如加速时间等)係在控制变因下所测得,实际驾驶时因受各项变因影响而会有所不同。

小改款E-Class车系首度导入的柴油Hybrid油电混合动力系统,搭载于E 300 BlueTEC Hybrid车型上,其动力系统乃是以一具2.2升柴油引擎以及电动马达所组成,这套动力系统可在引擎转速4,200转时产生204匹的最大综效马力,并于1,600~1,800转输出51公斤米最大扭力;电动马达则具备26.8匹最大马力和28.6公斤米最大扭力的输出表现。根据原厂的测试数据显示,E 300 BlueTEC Hybrid拥有平均油耗每公升可行驶24.4公里的出色表现,亦是国内小改款E-Class车系中、最省油的一款车型。

与小改款E-Class车系同步发表的性能旗舰车型E 63 AMG,其採用一具已普遍运用于AMG车款的5.5升双涡轮增压V8引擎,拥有557匹最大马力及73.4公斤米最大扭力表现;较旧款车型的动力增加了32匹最大马力及2.0公斤米最大扭力,从静止加速到时速100公里也仅需4.2秒即可完成,整体性能表现有着小幅的提升。不过因应国内市场的喜好设定,原先导入国内的E 63 AMG Estate车型在小改款后已停止导入,而首度搭载4Matic四驱系统、性能更加强悍的E 63 AMG S,也未随着小改款车系的现身一同导入。

法规与认证限制、新一代Mercedes-Benz安全科技无缘导入

为了强化小改款E-Class车系的主被动安全表现,除了全车系标配直效操控悬吊及转向系统之外,并採用多项主动式安全配备,其中包含了自动调适远灯辅助系统、PRE-SAFE主动安全防护、ATTENTION ASSIST 驾驶注意力辅助系统、智慧型煞车灯和 Adaptive Brake 智慧型煞车系统、LED头灯、Active Parking Assist主动式停车辅助系统、前座NECK-PRO 主动式安全头枕、多颗辅助气囊等等,进一步强化小改款E-Class车系的安全表现。

虽然安全配备满载,但是较为遗憾的是导入台湾贩售的小改款E-Class,无缘搭载新一代Mercedes-Benz S-Class那套整合超音波感应器、长短距雷达、车头摄影机等感应系统的新一代主动式安全配备,其主要原因则与台湾法规以及电波频段有关。即便台湾宾士已向有关单位持续争取,不过在短时间内,这套先进的主动式安全配备应该是无缘导入台湾市场,而届时在今年第4季导入的新一代S-Class在这方面也预计会被影响。


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