汽车线上:韩国政府明年起要求进口车需标示原产地
2020-05-22

    韩国政府明年起要求进口车需标示原产地记者:Alegna 2011-06-30

根据韩国媒体17日报导,明年起在韩国销售的进口车,均需比照食品包装,必须标示「原产地」,政府认为藉此可避免不符合韩国安全标準的车辆矇混入关。

汽车线上:韩国政府明年起要求进口车需标示原产地
▲韩国进口车相当稀有,光是HYUNDAI/KIA佔有率就超过八成,如照片中的VW已经是进口车中能见度算高的特例了,未来这些进口车均需标注生产地。

韩国政府解释标示汽车原产地的理由,是因为韩国正与越来越多国家签订FTA,因此未来可能买到不符合韩国安全标準的进口车;举例来说,欧盟和韩国签订的FTA即将在七月生效,从此关税将可减低1.4%,未来韩国可以买到更多欧盟进口的汽车,但这些汽车并不保证一定在欧盟的国家生产,譬如BMW 3系列全部都是由南非製造,VW Jetta和Beetle都是来自墨西哥,韩国希望产地标示的措施能够将这些车辆自名单中排除。

政府所持另一个理由是,美国允许车尾方向灯光是红色,但韩国规定只能是黄色,更多看不见的设备可能也会有不一样的标準,如果没有统一管理,按照韩国新车购买3年后就必须验车的规定,即使成功进口,3年后将会出现大混乱。

新宣布的政策虽然宣称只限定每年进口数量在25000台以下的车商,但实际上,由于韩国目前国产车佔有率仍高达九成以上,这是因为早年政府刻意培养本土汽车工业,一方面鼓励国民购买本国车,同时透过查税等手段让购买进口车的人感到不便逐步造成。近年在自由贸易协定(FTA)的精神下,虽已放鬆进口车的管制手段,但如TOYOTA、VW等海外畅销品牌,即使在首尔街头,能见度仍极低,因此25000台的门槛其实已经适用于任何一家进口车商。

韩国政府要求产地标记必须是消费者能够清楚辨识的明显位置,而不是现有打在引擎室的VIN或底盘上的记号。


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